倒车输送带-卸车输送机械说明调整口诀-输送机

负压输送双翼输送机（真空双翼输送机）

负压输送气力输送双翼输送机主要用于从若干个物料来源中的任意一个取料并将物料输送到一个收集点。这种双翼输送机十分适合于卸料双翼输送机和在加工装置处理从几个料斗中配料并送入一个单独的加工线。

负压输送双翼输送机具有特殊的优点，即所有的夺气均是向内漏，因此实际上消除粉尘扩散到 大气的可能。当处理***或有炸潜在***的散状固体物料时，这种优点就特别有利。漏入的空气必须要保持少，因为向内漏入的空气会造成被输送物料不希望的污染，并会减少输送管进料端输送物料的有用空气量。负压双翼输送机管线的缺点是通风机或鼓风机会因粘结物料而损坏，或者由于除尘设备的漏损而带出物料也会损坏通风机或鼓风机。这可以在主要除尘器与鼓风机之间通过增加第二级除尘器或将除尘器串联以使把带出的物料限制到小。在特定的情况下可以采用特殊设计的能处理含有固体物料的气体鼓风机。

负压输送双翼输送机能灵活地收集物料，可以用来从铁路车辆、卡车、槽车以及其他设备上卸下物料，在物料的收集点八需一简单的开孔，而无需笨重的供料设备。由贮仓或料斗供料仅需用螺旋或旋转加料机为计量装置就可以满足。对于流动性非常好的物料，像谷物、球状或圆形颗粒状物料，采用简单的可调节的孔就可以满足。

负压输送双翼输送机输送物料的范围有一定的限度，这主要是由于输送距离越大，真空度就越高，空气的密度就变得越低，气-固混合物也必然很稀。一般，双翼输送机压力降的实际限度是44kPa(330mmHg)，这就意味着负压双翼输送机可输送的距离或能力的极限。

分离设备和除尘器要设计成能经受住预计的真空条件，通常额定值为54.7kPa(410mmHg)或更高真空度。一般采用压缩空气脉冲反吹型的除尘器，因为这种除尘器的体积小、结构简单。

正负压相结合的气力输送双翼输送机

对于要求从若干不同位置加入物料，然后输送到备卸料点的双翼输送机经常需要在一个双翼输送机内采用负、正压（抽吸和压送）相结合。现在这种双翼输送机采用真空抽吸并将物料卸至中问贮斗，再通过正压双翼输送机将物料从中间贮输送到卸料点，两者相结合构成完整的气力输送双翼输送机。

负压双翼输送机的除尘器直接把物料卸至正压输送管线。有时采用同一台鼓风机为正压鼓入空气并为负压提供真空，但比较常用的是采用两台鼓风机装在同一基础上并由一个电动机驱动。

正如前述，采用真空双翼输送机有大的灵活性、清洁、便于吸取物料；采用压力双翼输送机可把物料输送到任意数量的受料点。这洋负、正压双翼输送机就能非常完善地组成一个完整的物料处理设备，两种双翼输送机的优点都能得到利用。需要注意的是双翼输送机的两部分管道根据其不同的操作压力，以及经旋转加料机可能的损失仔细地选择尺寸

伸缩输送机工作原理

　　料仓内的物料经连接段进入导料槽落在钢丝胶带上，胶带静止时物料***终靠内摩擦力而停止运动，在出料口形成一定角度的静止堆积；当驱动滚筒在外动力的驱动下开始旋转时，带动胶带运动，胶带带动其上的物料导向出料口，运行中的胶带在出料口卸料后转向回程，物料不断的从出料口排出，从而完成给料过程；二次密封装置对从导料槽和胶带之间间隙中漏出的物料提供密封；改变给料量，可通过调节转臂行星摩擦式无级变速机的调速手轮来改变输出轴转速，改变胶带运行速度的大小（高低），从而改变给料量；改变给料量，也可通过选配变频器，改变电动机转速，从而改变给料量。伸缩输送机运行中，系统主要负荷均由滚动轴承支撑，运行阻力小，设备所需驱动功率小，系统各零部件工作寿命长。

伸缩输送机的优点

（1）本机运行平稳，噪音小，给料速度快、料层厚、给料量大。

（2）给料量连续可调。

（3）钢丝芯、双面带抗网输送带抗冲击、抗撕裂，常规寿命三年以上。

（4）导料槽内侧全部安装δ12mm厚NM360高耐磨衬板（按用户要求），使设备更加长久耐用。

（5）较往复式给料机功率小，节电效果好，运行（6）产品技术成熟，零部件通用性好，卸车输送机械说明调整口诀，重量轻，性能可靠，维修方便。

（7）辅助套装置齐全，使用功能完备，适应性能广泛。

（8）本机型通用性好，可实现与K型往复式给煤机、振动伸缩输送机由料仓接口、导料槽、手动闸门装置、驱动滚筒组、托辊组、底架及其清料器等部分组成，各部件间用螺栓连接、搬运组装，可以分体和整体，地面或井下均适用。

（9）本机可实现远程控制，为矿方实现自动化生产。 　

　　仓口下部安装导料槽，驱动滚筒组由胶带、滚筒、轴承座、电动机及其无级变速机安装于底架上，外侧有驱动手轮。导料槽下内两侧装有密封护板，手动闸门装置可实现出料口的开闭或下料大小的调整。 　　

　　驱动滚筒的回程滚筒端边，设有弹簧清料器，用于清除胶带上的残存粘料。

进料是双翼输送机的主要工作过程之一，进料是否合理不仅影响双翼输送机的性能，而且对后序工作(提升与卸料过程)还会产生连锁反应。由此可见，研究并努力实施进料合理具有十分重要意义。

衡量双翼输送机进料是否合理，一般说来从两方面考虑：一是装满系数；二是进料阻力。众所周知，进料阻力当然是越小越好，而装满系数未必就是越大越好。在设计与现场操作提升机时使其进料合理，实质上就是装满系数适当，进料阻力小。

1.装满系数适当

装满系数过小(斗内装料量过少)是典型的“大马拉小车”现象；装满系数过大同样不经济，因为这有可能在提升机与卸料过程中会出现 “回流”。因此，装满系数适当的含义为：在其它各部件正常工作的条件下(如提升带的张力、驱动轮直径与转速等)，畚斗在机座中所装的物料经过提升均能从卸料口顺利卸出而不致产生回流的大装满系数。

影响装满系数的因素有许多，但归纳起来主要有以下几个方面：

(1)进料方式

用于粮、油、饲料厂车间内的双翼输送机的进料方式有顺向进料、逆向进料与双向进料，选择哪一种进料方式理应考虑速度。当提升带的速度与物料流入机座时物料的流速均比较小时，一般选用逆向进料，畚斗在机座内舀取一部分物料，然后再由进料口直接填充一部分物料，这有利于装满系数的提高。如果提升带的速度与物料流入机座时物料的流速比较大时，物料对畚斗的冲击力较大，逆向进料不仅影响装满系数的提高，而且额外地增加动力消耗，在这种情况下可采用顺向进料。如果装满系数不容易达到要求值，出现“产量”上不去，这时可采用双向进料。需要说明的是粮、油、饲料厂车间内的双翼输送机进料方式很可能由工艺流程、工艺布局所决定。

(2)内摩擦系数与底轮转速

畚斗在机座内装料时，理论上讲，物料表面符合以极点为中心的对数螺旋线所组成的对数螺旋面方程式。计算、作图均表明：内摩擦系数大的物料其装满系数大；底轮的转速慢时，卸车输送机械说明品牌排名，畚斗内的物料系数大。

(3)畚斗形状

在实践中人们发现，输送机，畚斗的形状影响装满系数。为了增大装满系数，同时亦有利于卸料，无论什么类型畚斗，它们的基本形式均是口大底小，内高外低，底都呈圆形(没有尖角)。对于提升轻质物料如谷壳、麸皮等，为了排走畚斗内空气以利进料，在畚斗底部开孔(直径为2～5mm左右) ，这就是打孔畚斗。

(4)进料流量

进料流量是影响装满系数的决定因素之一。有的提升机在进料口处装有进料插板，用以调节进料口的截面积；有的提升机装有进料缓冲装置，用以调节进料流量。

以上谈到的影响装满系数的因素可归为两大类：一类为现场操作中不可控因素，如进料方式由设计者决定，卸车输送机械说明图片，内摩擦系数取决于被提升的物料，底轮转速与头轮转速相同；第二类为可控因素即在工作现场依赖人工调节进行控制，如上述的进料流量。在现场操作中，调节进料流量从而控制装满系数具有十分重要的意义。

2.进料阻力的相关因素

进料阻力的相关因素主要有以下两个方面。

(1)运动阻力

畚斗在机座内一边装料一边运行，其进料阻力一方面表现为物料与畚斗间的摩擦力、物料与机座内壁间的摩擦力、物料与物料间的摩擦力；另一方面，是畚斗对物料的推动力。它们都与畚斗在物料中运行的距离成正比。

(2)物料对畚斗的冲击力

当逆向进料时，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，这样，物料对畚斗就产